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智能分發、精準推送、客戶畫像……近來，智能汽車所采集的數據因多次熱點事件進入了大眾視野，獲得了空前的關注度。這些曾經被忽略的數據應如何監管、如何更好地明晰車輛事故責任等，因熱議而“滾燙”起來。近日，國家網信辦就《汽車數據安全管理若干規定(征求意見稿)》(以下簡稱“規定”)公開征集意見，意在將這些數據納入規范管理。

近期，車企特斯拉在研商“規定”的會議上釋放出重要消息，已在中國建立數據中心實現數據存儲本地化，還將向車主開放車輛信息查詢平臺。這些舉措背后有何深意?未來又將給車主帶來哪些權益?

“聰明”背后暗藏玄機

通過車內攝像頭可以識別車主面部表情從而判斷是否疲勞駕駛，通過車內外配備的攝像頭、雷達等可以輔助駕駛員進行自動起停、跟車、變道等操作，發生事故后車輛“黑匣子”中的數據可以幫助鑒定機構還原事故時汽車各系統工作狀態……越來越“聰明”的智能汽車讓大眾享受到了科技創新的便捷，但支撐這些創新功能所采集的大量數據卻一度被大眾“忽略”了。

直到今年，一段車內攝像頭畫面被黑客曝出，畫面里車主的面容和行為清晰可見，一時讓車內隱私安全的爭議甚囂塵上。此后，智能汽車的爭議事故中，后臺數據幾次被拿來作為證據，更加引人關注。

智能汽車的數據究竟如何采集?本報記者從特斯拉獲悉，其車輛數據是車輛網關讀取車內各部件信號并以加密形式存儲，無法直接讀取、修改、刪除相關數據。同時，每輛車內還設有“黑匣子”(EDR)，發生激烈事故時EDR所記錄的數據將進行本地存儲且定格，讀取須物理連接專用設備導出，因此不能被修改。

智能汽車收集這些數據有哪些作用?一位業內人士告訴記者，通過大數據學習，車輛可以越來越聰明、智能;同時，數據也發揮著保障車輛行駛安全、作為事故調查時的重要依據等作用。

數據安全將迎規范管理

正如一枚硬幣的兩面，數據既支撐著科技創新，又帶來了隱私和安全憂慮。“從個人角度，車主擔心車內攝像頭過于清晰的拍攝將泄露面容、身份等重要信息，而從國家角度而言，越來越多的智能汽車將采集大量數據，如果泄露，可能威脅到國家網絡數據安全。”全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹分析。

正因如此，汽車采集數據在今年越發“滾燙”，引發各界呼吁建立規范。近日，網信辦發布通知就《汽車數據安全管理若干規定(征求意見稿)》公開征求意見，對智能網聯汽車產生的數據進行了界定，并明確了責任主體、數據范圍、收集方式、隱私保護、數據出境等問題，成為國內首次針對“汽車數據安全”制定的專項法規。“它對防止重要信息往國外傳輸，防止個人數據濫用等進行規范。這兩個領域的數據安全是客觀存在且很緊迫的問題，很有意義。”崔東樹表示。

記者注意到，在個人領域，這份征求意見稿明確車主、駕駛人、乘車人、行人等的個人信息，以及能夠推斷個人身份、描述個人行為等的各種信息為個人信息。同時強調，收集個人信息應當取得被收集人同意;駕駛人要求刪除時，運營者應當在2周內刪除等。

軍事管理區、國防科工等涉及國家秘密的單位、縣級以上黨政機關等重要敏感區域的人流車流數據，高于國家公開發布地圖精度的測繪數據等為重要數據。同時規定，個人信息和重要數據應當依法在境內存儲，確需向境外提供的，應當通過網信部門組織的數據出境安全評估等。

車主可自行調取數據

近期，數據爭議曾讓特斯拉頻頻登上熱搜。據了解，特斯拉已與業內專家就新規展開研商，并表示已開始在中國建設數據中心。同時，還計劃在年內上線車輛信息查詢平臺，向車主開放車輛數據。

記者注意到，目前特斯拉已經發布了相關招聘信息，為中國數據中心招兵買馬。伏羲智庫創始人、清華大學互聯網治理研究中心主任李曉東認為，特斯拉在中國建立數據中心以實現數據存儲本地化，既是遵從中國法律法規要求的必要舉措，也是保護個人信息和重要數據的積極探索。

向車主開放數據也引發起關注。這是否意味著未來如果出現爭議事故，車主也可以自行調取車輛數據查看或請權威機構鑒定?特斯拉方面給出了肯定答復。相關負責人告訴記者，今后客戶不僅將可以自行調取車輛的數據并查看，特斯拉還會對相關內容做本地化處理，讓一般消費者也可以讀懂數據。

一位汽車數據安全領域業內人士認為，數據既是智能化的基礎，也是不斷改進產品和服務的原動力，更是關乎廣大車主隱私安全的重要信息。隨著更多車企在信息安全建設上持續投入，將助力推動智能汽車行業更加健康和長遠的發展。