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盡管仍然處于虧損期，但小鵬汽車主要經營指標均轉好。

8月31日晚，小鵬汽車(9868.HK、NYSE:XPEV)發布了公司登陸H股之后的首個半年財報，公司上半年總收入為67.12億元，同比上升569.3%;凈虧損19.81億元，去年同期虧損20.76億元。

不過，小鵬汽車上半年毛利率為11.6%，2020年上半年毛利率為-3.6%，目前已連續4個季度為正數，擺脫了“賣一輛虧一輛”的處境。

值得一提的是，小鵬汽車上半年研發開支為13.99億元，較2020年同期6.31億元上升121.8%。

而且，2021年7月，小鵬汽車智能電動汽車的總交付量達8040輛，同比增長228%。這一銷量在造車新勢力中位列第二，僅次于交付8589輛的理想汽車。

截至2021年7月，小鵬汽車交付量達3.88萬輛，按年增長388%。公司2021年第三季度交付量將為2.15萬輛至2.25萬輛輛，按年增長約150.6%至162.3%。

隨著產能的釋放，小鵬汽車在四季度單月交付量有望達到1.5萬輛的月度峰值。

上半年收入達67億增569.3%

7月7日，小鵬汽車在香港聯合交易所主板掛牌交易，實現了港股和美股兩地上市，也成為三年以來首只在紐約、香港兩地上市的中概股，還是港交所的“智能電動車第一股”。

小鵬汽車已就上市發行及配發9708.33萬股新A類普通股，發售價為每股A類普通股165港元。經扣除承銷折扣及傭金后，上市所得款項凈額(包括超額配股權)約為158.23億港元。

8月31日，小鵬汽車公布2021年中期業績顯示，公司上半年總收入為67.12億元，同比上升569.3%;汽車銷售收入63.95億元，同比上升600.2%;凈虧損為19.81億元，去年同期虧損20.76億元。

其中，小鵬汽車第二季度中總收入為37.61億元，較2020年同期5.91億元上升536.7%，較2021年第一季度的29.51億元上升27.5%;第二季度汽車銷售收入達35.84億元，較2020年同期5.41億元上升562.4%，環比2021年第一季度的28.10億元上升27.5%。

統計顯示，自小鵬汽車成立以來，公司一直產生經營虧損，截至2021年6月30日累計虧損總額約為133.04億元。

其中，2018年至2020年，小鵬汽車凈虧損分別為13.99億元、36.92億元和27.32億元。公司三年合計虧損78億元。

不過，這份半年報中，小鵬汽車毛利率為11.6%，2020年上半年毛利率為-3.6%。其中，公司上半年汽車毛利率(即汽車銷售毛利潤占汽車銷售收入的百分比)為10.6%，2020年上半年為-5.5%。

在毛利率方面，2020年三季度，小鵬汽車首次實現轉正，達到4.6%，目前已連續4個季度為正數，擺脫了“賣一輛虧一輛”的處境。

值得一提的是，小鵬汽車上半年研發開支為13.99億元，較2020年同期6.31億元上升121.8%。

2018年至2020年，小鵬汽車研發開支分別為10.51億元、20.70億元、17.26億元，三年合計48億元。

小鵬汽車名譽副董事長兼總裁顧宏地表示，今年會加快使用研發的費用,“全年研發支出會達到40億元。我們會增加市場營銷費用和基礎設施、品牌建設的費用，以及充電設備的費用，也會交付更多的車輛。”

四季度單月交付量有望達1.5萬輛

小鵬汽車經營水平的大幅提升，得益于公司銷量的快速增長。

2021年上半年，小鵬汽車汽車交付量為3.07萬輛，較2020年同期5499輛上升459%。

2020年6月底，小鵬汽車開始批量交付P7(智能運動型轎車)，截至2021年上半年交付量為1.95萬輛。

2021年7月，小鵬汽車智能電動汽車的總交付量達8040輛，同比增長228%，7月的交付中包括6054輛P7和1986輛G3(緊湊型智能SUV)。這一銷量在造車新勢力中位列第二，僅次于交付8589輛的理想汽車。

截至2021年7月，小鵬汽車交付量達3.88萬輛，按年增長388%。

2021年7月，小鵬汽車還推出G3i款SUV，該款車型是新的G3中期改款，預計將自今年9月開始交付。

同月，小鵬汽車開始預售其第三款量產車型，即P5家庭型智能轎車，成為全球首款量產配備激光雷達的智能電動汽車。P5將于2021年9月在中國正式推出，并于2021年第四季度開始交付。

截至2021年上半年，小鵬汽車的實體銷售和服務網絡包括200間門店和64個服務中心，覆蓋74個城市;超級充電站擴展至231座，覆蓋65個城市。

對于2021年第三季度，小鵬汽車預計，汽車交付量將為2.15萬輛至2.25萬輛輛，按年增長約150.6%至162.3%;總收入將為48億元至50億元，按年增長約141.2%至151.3%。

小鵬汽車董事長兼首席執行官何小鵬表示：“隨著更多車型研發的啟動和關鍵技術創新的加速，將繼續加碼研發團隊的建設。截至2021年二季度末，小鵬汽車的研發團隊已經超過3000人，預計2021年底將超過4500人。”何小鵬進一步介紹，將會較大幅度增加面對全球化的自動駕駛的軟件、硬件、大數據和地圖的研發人員，預計在2021年底這一團隊人員將超過1500人。

伴隨產品陣營的不斷壯大，小鵬汽車的工廠產能也面臨著同步提升的局面。何小鵬介紹，伴隨G3i和P5在肇慶工廠相繼投產，肇慶工廠已經開始P7、G3i和P5三款車的并線生產，隨著產能的釋放，在四季度單月交付量有望達到1.5萬輛的月度峰值。長江商報記者劉方益