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德國(guó)寶馬集團(tuán)于日前發(fā)布了2021年第一季度財(cái)報(bào)，一季度寶馬集團(tuán)繼續(xù)保持增長(zhǎng)勢(shì)頭，為今年的發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。從財(cái)報(bào)中可以看出，寶馬集團(tuán)正在系統(tǒng)并且高速地推進(jìn)其轉(zhuǎn)型過(guò)程，在電動(dòng)汽車(chē)，數(shù)字化和可持續(xù)性方面也進(jìn)入了新階段，另外寶馬集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)突出，中國(guó)已成為其全球市場(chǎng)的重要戰(zhàn)略要地。

在華表現(xiàn)創(chuàng)新高

具體來(lái)看，在營(yíng)收方面，第一季度集團(tuán)總收入為267.78億歐元，同比增長(zhǎng)15.2%，稅前利潤(rùn)從去年同期的7.98億歐元漲至37.57億歐元，EBT利潤(rùn)率為14%;凈利潤(rùn)同比大漲394%至28.33億歐元。其中中國(guó)合資公司華晨寶馬汽車(chē)公司的利潤(rùn)份額為5.03億歐元(2020年一季度為1.62億歐元)，對(duì)集團(tuán)財(cái)務(wù)結(jié)果改善起到明顯作用。寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策表示 ，寶馬集團(tuán)汽車(chē)部門(mén)第一季度的息稅前利潤(rùn)率為9.8%，是十個(gè)季度以來(lái)首次回到寶馬戰(zhàn)略中期目標(biāo)范圍內(nèi)。

交付方面，寶馬集團(tuán)第一季度向全球交付了63.66萬(wàn)輛新車(chē)，同比增長(zhǎng)33.4%。其中，電動(dòng)化車(chē)型銷(xiāo)量為7.02萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)129.8%，包括1.42萬(wàn)輛BMW iX3、BMW i3和MINI Cooper SE。

從品牌來(lái)看，第一季度BMW全球交付量為56.05萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.1%;MINI品牌全球范圍的銷(xiāo)量為7.47萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16%，勞斯萊斯全球的銷(xiāo)量為1380輛，同比增長(zhǎng)61.8%。

各大區(qū)域表現(xiàn)方面，歐洲市場(chǎng)交付23.9萬(wàn)輛，其中德國(guó)市場(chǎng)交付6.27萬(wàn)輛，英國(guó)市場(chǎng)交付4.24萬(wàn)輛。在法國(guó)、意大利和北歐，寶馬集團(tuán)的銷(xiāo)售量同比實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)。美洲市場(chǎng)交付9.64萬(wàn)輛，其中美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量上升到7.81萬(wàn)輛。亞洲市場(chǎng)總計(jì)交付新車(chē)28.77萬(wàn)輛，同比上漲76.6%，創(chuàng)歷史新高，特別是在華表現(xiàn)為有史以來(lái)最佳，中國(guó)市場(chǎng)交付23.02萬(wàn)輛。

第一季度銷(xiāo)量上漲也帶動(dòng)了汽車(chē)部門(mén)營(yíng)收和利潤(rùn)的提升。寶馬汽車(chē)部門(mén)營(yíng)收為227.62億歐元，較去年同期的179.89億歐元上漲26.5%;息稅前利潤(rùn)激增876%至22.36億歐元。得益于在中國(guó)的信貸融資業(yè)務(wù)增加，寶馬金融服務(wù)部門(mén)營(yíng)收同比稍漲4.1%至79.06億歐元;稅前利潤(rùn)同比大增62.6%至7.87億歐元。其中，信貸融資和租賃合同比增加8.8%至48.9萬(wàn)份，合同總價(jià)值同比增加9.1%至153.51億歐元。

電動(dòng)化發(fā)展駛?cè)胄码A段

在研發(fā)支出方面，第一季度集團(tuán)研發(fā)支出總額為12.87億歐元，略低于上一年一季度的13.24億歐元投入。寶馬集團(tuán)表示，一季度的研發(fā)投入主要用于電氣化和數(shù)字化以及為BMW iX系列量產(chǎn)做的準(zhǔn)備。

寶馬公司負(fù)責(zé)客戶(hù)、品牌和銷(xiāo)售的董事會(huì)成員Pieter Nota對(duì)此表示，“我們的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)尤其受到電氣化汽車(chē)強(qiáng)勁需求的提振。過(guò)去三個(gè)月，我們?nèi)螂姎饣?chē)的銷(xiāo)售量較去年同期翻了一番，這使我們有望在今年交付超過(guò)10萬(wàn)輛全電動(dòng)汽車(chē)，預(yù)計(jì)到今年年底，至少有100萬(wàn)輛電氣化車(chē)輛上路。”

而2021年作為BMW i品牌誕生十周年，寶馬集團(tuán)也將全面開(kāi)啟電動(dòng)化攻勢(shì)，融合了寶馬集團(tuán)在設(shè)計(jì)、數(shù)字互聯(lián)、電動(dòng)化和自動(dòng)駕駛等戰(zhàn)略創(chuàng)新領(lǐng)域的最新開(kāi)發(fā)成果的BMW iX將于年底上市，并引入中國(guó)市場(chǎng)。寶馬集團(tuán)還將電動(dòng)化發(fā)展的重點(diǎn)轉(zhuǎn)向了電池技術(shù)的研發(fā)。除了此前寶馬與德國(guó)政府合作開(kāi)發(fā)的下一代電芯項(xiàng)目，寶馬集團(tuán)近日攜手合作伙伴向固態(tài)電池新創(chuàng)企業(yè)Solid Power投資1.3億美元，用于固態(tài)電池技術(shù)研發(fā)作為試點(diǎn)項(xiàng)目的一部分，Solid Power計(jì)劃2022年在試制生產(chǎn)線(xiàn)上生產(chǎn)更大容量的100Ah固體電池，而寶馬也將在2025年之前推出帶有這些電池的初始演示車(chē)輛。

寶馬集團(tuán)預(yù)計(jì)，今年余下時(shí)間公司表現(xiàn)將保持波動(dòng)性，展望期內(nèi)稅前利潤(rùn)將大幅上升，交付給客戶(hù)的寶馬、MINI和勞斯萊斯品牌汽車(chē)數(shù)量將實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健同比增長(zhǎng)。汽車(chē)部門(mén)的息稅前利潤(rùn)率將達(dá)到預(yù)測(cè)范圍的上限，即6-8%，自由現(xiàn)金流會(huì)超過(guò)40億歐元。

盡管一季度為寶馬集團(tuán)打造了一個(gè)良好的開(kāi)端，但并不意味著可以盲目樂(lè)觀，在各種不確定因素的影響下，仍不能大意。寶馬集團(tuán)表示，現(xiàn)在持續(xù)的不確定性因素——尤其是疫情進(jìn)一步蔓延、宏觀經(jīng)濟(jì)、政治發(fā)展以及國(guó)際貿(mào)易、關(guān)稅政策——可能對(duì)許多地區(qū)的經(jīng)濟(jì)情況產(chǎn)生不利影響，可能阻礙寶馬集團(tuán)的增長(zhǎng)，并進(jìn)一步對(duì)業(yè)績(jī)表現(xiàn)產(chǎn)生重大影響。寶馬集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官Nicolas Peter坦言，原材料價(jià)格上漲(尤其是銠、鈀和鋼鐵)可能使該集團(tuán)多支出10億歐元資金，但這將被有利的匯率部分抵消，因此凈影響將為約5億歐元。記者 翟亞男 北京報(bào)道