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8月3日，市場監管總局發文稱，針對汽車芯片市場哄抬炒作、價格高企等突出問題，近日，市場監管總局根據價格監測和舉報線索，對涉嫌哄抬價格的汽車芯片經銷企業立案調查。

下一步，市場監管總局將持續關注芯片等重要商品市場價格秩序，進一步加大監管執法力度，嚴厲查處囤積居奇、哄抬價格、串通漲價等違法行為。

受此消息影響，當日，汽車芯片概念股集體下跌。截至收盤，A 股的北方華創、兆易創新、新潔能等多股跌停;港股的晶門半導體跌幅近 6%，華虹半導體跌幅超 5%，中芯國際跌 4.6%。

芯片持續短缺 全球車企廣受影響

去年以來，芯片短缺就成了影響汽車產業發展的重要制約因素，新冠疫情的爆發讓全球汽車業進入大蕭條狀態，車企也因此紛紛削減了汽車芯片的訂單量。

但是隨著疫情的緩解，尤其中國市場的率先復蘇，從2020年5月起，汽車銷量開始反彈并逐步上升，但就在汽車產業一切向好之時，芯片卻斷供了。

由于芯片供應的嚴重不足，全球汽車廠商都陷入了困境。

7月22日，日本汽車制造商豐田表示，受零部件短缺影響，該公司于已暫停其在泰國三座工廠的汽車生產。

而據雷諾汽車公司日前預測，芯片斷供將使今年的汽車產量減少約20萬輛，是此前估計的兩倍。該公司上半年在全球售出142萬輛汽車，較2019年同期下降近四分之一。

同樣，由于芯片短缺，大眾集團下調了對未來交貨的預期。大眾首席財務官Alexander Seitz表示：“盡管有跡象顯示，半導體供應瓶頸正開始緩解，但從供應角度看，我們預計第三季度仍將面臨非常大的挑戰。”

此外，因為缺貨，沃爾沃、通用、福特、本田、日產等多家車企已經大面積停產。專業機構的最新數據顯示，由于芯片短缺的持續影響，全球汽車累計停產數量已達299萬輛。

歐洲汽車制造商協會的最新數據顯示，今年上半年該地區的汽車銷量較前兩年減少了近200萬輛。法國作為歐洲最大的汽車市場之一，由于半導體短缺抑制了庫存，最終導致其7月份汽車銷量暴跌35%。

數據顯示，由于芯片短缺，2021 年全球汽車產量將減少 390 萬輛，降至 8460 萬輛。而全球半導體芯片短缺將對汽車業造成嚴重破壞，2021年總收入損失將不少于1100億美元。

芯片斷供的同時，漲價潮隨之而來。6月8日，包括世界先進、力積電、中芯國際、格芯等在內的芯片制造代工企業發布消息稱，今年三季度可能再次提高8英寸和12英寸晶圓代工報價。而代工了全球70%的汽車芯片的臺積電，則直接取消了今年給客戶的所有訂單折扣，變相提高了芯片代工價格。

漲價暴漲 一“芯”難求

全球汽車芯片短缺疊加漲價的雙重壓力，同樣傳導到給了中國整車企業、零部件企業和汽車市場。受芯片供應短缺以及排放標準升級切換期等影響，5、6月份我國汽車產銷出現了一定的回落，6月份汽車產銷分別完成了194.3萬輛和201.5萬輛，環比分別下降了4.8%和5.3%，同比下降了16.5%和12.4%。

而由于汽車芯片短缺，國內的一些批發商、二級批發商趁機開始抬價，許多原本單價幾塊錢的芯片，價格普遍上漲了二十倍左右。據不完全統計，自今年二季度以來，已有超過 30 家芯片公司宣布漲價，漲幅普遍在 5%—30%。

對于芯片價格的普遍上漲，有車企人士對記者表示：“一方面是芯片成本的上升，導致芯片價格上漲;另外一方面，由于一些芯片經銷權掌握在代理商手里，部分經銷商囤貨并大幅抬價，使得整個汽車產業的發展受到了嚴重制約。”

不得不說，芯片的短缺和價格上漲已經嚴重傷害到了整個汽車產業。今年第一季度，全球就有100萬輛汽車因“缺芯”推遲交付。“芯片短缺對于車企而言，要么停產，即使沒有停產的，如何按時交付也是一個很大的問題。一些已經接受預訂的車型，交付時間已經排到半年之后。”上述車企人士表示。

據業內人士透露，目前，很多汽車及零部件企業都會派采購人員帶上現金去深圳等芯片批發商較為集中的城市去尋找貨源，有多少要多少，直接現金支付。而國內的一些車企，則直接派高管輪流在芯片制造商門口蹲點，以便第一時間搶到芯片。

中汽協副秘書長李邵華表示，芯片影響了部分車企的生產節奏，二季度所受影響比一季度嚴重。

面對芯片短缺和漲價的危機，雖然眾多車企開始了“自救”行動，豐田、大眾、戴姆勒等企業正考慮延長與芯片廠商及相關零部件供應商的采購合同期限; 國內車企也在積極行動，在自研、投資和合作等方面發力，但都無法在短期內解決行業的“缺芯”問題。

7月16日，在國新辦舉行新聞發布會上，工業和信息化部總工程師田玉龍表示，為了積極應對汽車芯片供應短缺問題，工信部組建了汽車半導體推廣應用工作組，多次組織召開協調會，充分發揮地方政府、整車企業、芯片企業的力量，加強供需對接和工作協同，有針對性地制定措施，推動提升汽車芯片的供給能力。后續將遠近結合、多措并舉，加強供需對接，積極支持替代應用，提升制造能力，繼續保持汽車產業平穩健康發展。

“就目前而言，芯片短缺的狀態還將在一定時間內存在，但價格回歸到正常水平無疑是有利于行業的健康發展。”上述車企人士對記者表示，“此次市場監管總局出手，將會在很大程度上打擊各種囤積芯片、哄抬價格的行為，能在一定程度上緩解市場的芯片短缺情況，對扼住當前的行業亂象起到積極的作用。”而據行業預測，此次芯片短缺局面，有望在明年下半年得到緩解。記者 于建平 北京報道