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十年淬火鑄深藍，青鋒起舞嘯長天。

誰與精鋼爭寸縷，自主揚眉一敵千。

2022年，中國新能源汽車滲透率幾乎達到了20%，9月，全國乘用車市場數據顯示，該月的新能源汽車零售滲透率首次突破30%，比去年同期同比增長了11個百分點，其中，自主品牌的性能源車的滲透率，提升至了55.2%。單從數據來看，滲透率的不斷提升，傳統燃油車市場正在被愈發智能化、電氣化的新能源汽車蠶食，部分外資、合資品牌不復擁有曾經的輝煌，甚至選擇退出了中國市場。從某種角度上來說，他們的失敗很大原因來自于技術迭代慢、品牌本土化建設不足、產品力升級難以滿足用戶需求等，更大程度上，也許是新能源車對燃油車帶來的巨大沖擊——中國的汽車市場或許真的已經進入了徹底洗牌環節。

(相關資料圖)

燃油車時代或成過去式，長安深藍SL03全面顛覆中型車市場

自改革開放以來，中國汽車市場一直是合資、外資品牌的主場，中國品牌總是艱難前行。而如今，中國各家新能源車爭先恐后的開始了“純電化“的改造，特別是自主品牌，已經站在了全面取代合資燃油車的正面戰場。

面對油價飆升、科技智能化水平提升、用戶環保理念不斷加強、審美品味不斷上升的新國情，一款燃油經濟性高、智能化水平出色、出行更加低碳環保、外觀內飾設計出彩的汽車才能滿足消費者的多方面期待，而長安深藍SL03增程版正是在萬花叢中脫穎而出的一款產品，為中國市場帶來了更加符合國情的新出行生活方式。

長安深藍SL03上市一天即擁有了破萬份訂單，訂單量也在持續增長中。這或許正代表了中國市場消費者的選擇。聚焦于中級車市場，如今的“汽車品牌價值”，正在被以長安深藍為代表的自主品牌重構：開中國品牌的智能新汽車，是當下最精明的消費者的最佳選擇。

十年技術打磨，長安深藍帶來全新出行體驗

作為一家民族企業，長安深藍品牌和產品在市場中，在中型車市場已形成了強大的競爭力。市場買單的背后，必須是技術實力的印證。

據了解，自2012年開始，長安汽車集團陸續在增程式、PHEV等方向進行了諸多嘗試，通過十年三代的迭代，以及多種技術路線的對比決擇，長安深藍SL03增程版才正式推出。從智能化、駕控、經濟性、舒適性等多個環節帶來全面超越傳統燃油車的全新體驗。

深藍SL03增程版在發動機與電機的配合下，擁有“純電動力”帶來的更直接的動力駕控體驗，1200公里的超長續航，以及可油可電兼容性極強的補能形式，又徹底打消了消費者日常用車的里程焦慮、補能焦慮。工作日通勤，用戶們可以以超低成本、0排放的純電模式暢行；節假日則可以通過油電混動，享受無憂的遠途出行。

或許，這樣全新的生活出行體驗，才是最符合當前時代的美好生活方式。

寫在最后：長安深藍品牌帶來了全新價值體系，中國品牌正在不斷開拓高凈值的道路。SL03增程版，不僅驚艷了市場，更帶來了更加領先的產品理念。在中型車市場，合資品牌曾經的輝煌或許已經過去，新的時代，以深藍SL03為代表的自主品牌正為市場帶來更具品牌力、產品力、可靠性的智能新汽車。

未來深藍品牌將如何引領自主品牌向上、SL03又將如何引領中型車市場發展，讓我們拭目以待。

編輯 王進雨