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3月24日，春秋航空“隨心飛”類產(chǎn)品“想飛就飛5.0”于上午10點(diǎn)開售，分為全國(guó)版和區(qū)域版兩個(gè)版本，有效期為2023年3月27日至6月30日，最低1999元起。

(相關(guān)資料圖)

貝殼財(cái)經(jīng)記者梳理發(fā)現(xiàn)，今年以來多家航司推出“隨心飛”類似產(chǎn)品，如今年2月中聯(lián)航發(fā)售了踏春季“尊享飛”季卡，3月21日南航“暢游中國(guó)” 正式開售。貝殼財(cái)經(jīng)記者用數(shù)據(jù)告訴你，購(gòu)買“隨心飛”最少要花多少？航班即將換季，機(jī)票價(jià)格是否能持續(xù)下探？

一、“隨心飛”重出江湖 消費(fèi)者使用“難隨心”

隨心飛是航空公司推出的一種飛行套餐。2020年6月至2020年7月，東方航空、華夏航空、海南航空等先后推出“隨心飛”套票，票價(jià)在3000元上下，旅客自購(gòu)買之日起在一定時(shí)間范圍內(nèi)，可以任意乘坐所屬航司的國(guó)內(nèi)航班，飛往國(guó)內(nèi)各大城市。

航空公司推出隨心飛類產(chǎn)品的主要目的是為了緩解現(xiàn)金流，隨著出行政策的優(yōu)化，航空業(yè)逐步復(fù)蘇，航司推出此類產(chǎn)品頻率大幅度減少，此次南航、春秋航空陸續(xù)再推出“隨心飛”產(chǎn)品，引發(fā)業(yè)內(nèi)關(guān)注。

3月24日，春秋航空發(fā)布“想飛就飛5.0”，不少網(wǎng)友在小紅書、微博等平臺(tái)表示該產(chǎn)品頁(yè)面卡頓，付款失敗或支付成功后不顯示訂單。3月21日，南航發(fā)售“暢游中國(guó)‘產(chǎn)品當(dāng)日，服務(wù)器一度擁擠到崩潰，截至貝殼財(cái)經(jīng)記者發(fā)稿前，部分產(chǎn)品頁(yè)面顯示已售罄。

“春秋航空隨心飛五一期間熱門目的地的票幾乎已經(jīng)全部換完了。”一位購(gòu)買了春秋航空“想飛就飛5.0”產(chǎn)品的用戶告訴貝殼財(cái)經(jīng)記者，盡管該航司的隨心飛類產(chǎn)品相較去年已大幅漲價(jià)，消費(fèi)者仍較偏愛此類產(chǎn)品，自己購(gòu)買了區(qū)域版的“想飛就飛”，點(diǎn)進(jìn)機(jī)票兌換頁(yè)面發(fā)現(xiàn)五一期間熱門目的地的機(jī)票已經(jīng)差不多被兌換完了，3月到6月之間可以兌換“隨心飛”機(jī)票的可選日期較少，思量再三，該用戶決定退款。

旅客購(gòu)買“隨心飛”想要坐兩三回航班就回本，“薅航司羊毛”并不容易。貝殼財(cái)經(jīng)記者梳理部分航司“隨心飛”類產(chǎn)品使用規(guī)則發(fā)現(xiàn)，除了預(yù)付“隨心飛”套餐費(fèi)用外，每次乘坐航班還需支付機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)、燃油費(fèi)等稅費(fèi)，一趟航班在60元-150元不等。除此之外，南航“暢游中國(guó)”每次兌票需支付票面價(jià)20元，而春秋航空的“想飛就飛5.0”不包含行李免費(fèi)使用額度，若攜帶大件行李可能還要額外支付費(fèi)用。其次，部分“隨心飛”類產(chǎn)品也存在時(shí)間限制，如南航“暢游中國(guó)”全國(guó)版中最便宜的產(chǎn)品只能在周一至周四使用，想要擴(kuò)展使用期限需要購(gòu)買更貴的套餐。

業(yè)內(nèi)人士告訴貝殼財(cái)經(jīng)記者，在同等出行時(shí)間及條件下，春秋航空全國(guó)版比南航有絕對(duì)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，但考慮到春秋航空沒有免費(fèi)托運(yùn)行李額度，價(jià)格優(yōu)勢(shì)會(huì)相對(duì)減少，而南航的航線則比春秋航空多得多。不過，南航這次的“隨心飛”類產(chǎn)品不包含港澳臺(tái)航線，而春秋航空可以去港澳臺(tái)（僅上海有），上海及江浙地區(qū)有計(jì)劃赴港澳臺(tái)的旅客可以考慮春秋航空的產(chǎn)品。兩者各有自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的實(shí)際情況選擇。

3月26日,民航將迎來夏秋換季航班計(jì)劃調(diào)整，多家機(jī)場(chǎng)及航司披露計(jì)劃迎接新航季。

民航業(yè)內(nèi)人士告訴貝殼財(cái)經(jīng)記者，每逢航班夏秋換季，部分機(jī)場(chǎng)和航司會(huì)利用這個(gè)時(shí)機(jī)推出一些打折機(jī)票作為營(yíng)銷手段，不過國(guó)際航班很少有便宜的。林智杰對(duì)貝殼財(cái)經(jīng)記者表示，國(guó)內(nèi)民航市場(chǎng)3月是淡季，隨著部分航司推出“隨心飛”類產(chǎn)品作為創(chuàng)收手段，疊加航班換季后期間的優(yōu)惠活動(dòng)，機(jī)票價(jià)格會(huì)進(jìn)一步回落，夏秋航班換季航線加密也是導(dǎo)致機(jī)票下降的部分原因。

3月13日，中國(guó)民用航司局公布2023年夏秋航季換季國(guó)內(nèi)航線經(jīng)營(yíng)許可新增情況表（以下簡(jiǎn)稱“情況表”）。貝殼財(cái)經(jīng)記者梳理情況表發(fā)現(xiàn)，擬3月26日開航的45條航線中，南航新增國(guó)內(nèi)航線最多，達(dá)10條；其次是海航和中聯(lián)航，分別達(dá)7條和5條。業(yè)內(nèi)人士對(duì)貝殼財(cái)經(jīng)記者表示，盡管航司申請(qǐng)了經(jīng)營(yíng)許可，但也不一定全部執(zhí)飛，還得看時(shí)刻匹配情況。

二、國(guó)內(nèi)航班已恢復(fù)至2019年同期水平國(guó)際航班恢復(fù)兩成

民航專家林智杰告訴貝殼財(cái)經(jīng)記者，今年部分航司“隨心飛”類產(chǎn)品地域性很強(qiáng)，可能是為了刺激需求弱、客座率低的區(qū)域市場(chǎng)。

貝殼財(cái)經(jīng)記者梳理近一個(gè)月內(nèi)國(guó)內(nèi)41座千萬級(jí)機(jī)場(chǎng)進(jìn)出港航班量發(fā)現(xiàn)，近期不少城市的機(jī)場(chǎng)航班量呈上漲趨勢(shì)，三亞鳳凰國(guó)際機(jī)場(chǎng)、長(zhǎng)春龍嘉國(guó)際機(jī)場(chǎng)、深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)和珠海金灣機(jī)場(chǎng)進(jìn)出港航班量超過2019年同期水平；還有14座千萬級(jí)機(jī)場(chǎng)進(jìn)出港航班量恢復(fù)至2019年同期超九成水平，部分千萬級(jí)機(jī)場(chǎng)進(jìn)出港航班量相對(duì)來說較低，如南昌昌北國(guó)際機(jī)場(chǎng)、銀川河?xùn)|國(guó)際機(jī)場(chǎng)等尚未恢復(fù)至2019年同期七成水平。

林智杰認(rèn)為，“對(duì)航司來說，“隨心飛”對(duì)利潤(rùn)沒有立竿見影的效果，它是一個(gè)讓旅客用很低的價(jià)格，利用航班空座率的一個(gè)創(chuàng)新增收產(chǎn)品。”他認(rèn)為接下來民航業(yè)將進(jìn)入傳統(tǒng)的淡季，部分航司推出“隨心飛”類產(chǎn)品的目的可能是利用此類產(chǎn)品在淡季提高客座率，推動(dòng)航班收入的增加。

也就是說，在民航市場(chǎng)回歸常態(tài)的情況下，“隨心飛”類產(chǎn)品對(duì)航司來說影響力和作用并沒有過去兩年那么大，航司銷售此類產(chǎn)品的積極性有所下降。也有民航業(yè)內(nèi)人士對(duì)貝殼財(cái)經(jīng)記者透露，接下來部分航司也會(huì)陸續(xù)推出“隨心飛”類產(chǎn)品，主要是出于淡季回血的目的。

目前民航業(yè)國(guó)內(nèi)航班已恢復(fù)至疫情前水平,而國(guó)際航班尚未完全恢復(fù)。飛常準(zhǔn)業(yè)內(nèi)版數(shù)據(jù)顯示，2023年3月1日-3月21日，國(guó)內(nèi)客運(yùn)航班執(zhí)行量基本上已恢復(fù)至2019年同期水平，3月19日，國(guó)內(nèi)客運(yùn)航班執(zhí)行量達(dá)12254班次，恢復(fù)至2019年的105.5%。

3月以來，多國(guó)取消自華入境核酸檢測(cè)要求，馬爾代夫、伊朗等國(guó)還對(duì)中國(guó)旅客開放免簽，據(jù)外交部領(lǐng)事司微信公眾號(hào)3月14日消息,為進(jìn)一步便利中外人員往來,自15日起調(diào)整外國(guó)人來華簽證及入境政策，大幅放寬外國(guó)人入境，國(guó)際民航市場(chǎng)迎來了重磅利好。

飛常準(zhǔn)業(yè)內(nèi)版數(shù)據(jù)顯示，2023年3月1日至3月21日，國(guó)際單日客運(yùn)航班量破500班次，已恢復(fù)至2019年兩成左右水平，業(yè)內(nèi)人士告訴貝殼財(cái)經(jīng)記者，隨著航班換季時(shí)間（3月26日）的到來，國(guó)際航班客運(yùn)量將繼續(xù)呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。