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五月的北京氣候宜人，騎著電動(dòng)兩輪車在護(hù)城河畔也格外愜意，這是只有短交通出行工具才能帶來(lái)的愜意，而提及短交通這個(gè)品類，則必然繞不開九號(hào)。

(相關(guān)資料圖)

回顧九號(hào)公司入局短交通十年，從最初的平衡車，到電動(dòng)滑板車，再到兩輪電動(dòng)車，一直在短交通和機(jī)器人領(lǐng)域演繹著破局者到領(lǐng)先者到蛻變。背后除了對(duì)賽道的堅(jiān)守，更是對(duì)技術(shù)的極致追求，以及對(duì)未來(lái)市場(chǎng)和用戶需求的敏銳洞察。

破局者拼搏：從0到1

5月10日，九號(hào)公司舉行2023年新品發(fā)布會(huì)，從電動(dòng)兩輪車、電動(dòng)滑板車、電動(dòng)平衡車到全地形車、九號(hào)全新品類—家用儲(chǔ)能，帶來(lái)多款重磅新品及新技術(shù)應(yīng)用，為行業(yè)和用戶帶來(lái)全新的解決方案和思路。

新品不斷推出源于公司扎實(shí)的成績(jī)，九號(hào)公司2022年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入101.24億元，同比增長(zhǎng)10.70%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)4.51億元，同比增長(zhǎng)9.73%。智能短交通和服務(wù)機(jī)器人毛利率分別同比提升2.5和12.88個(gè)百分點(diǎn)，展現(xiàn)出公司強(qiáng)勁的發(fā)展韌性與持續(xù)增強(qiáng)的盈利質(zhì)量。

報(bào)告期內(nèi)，公司自主品牌實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步發(fā)力，貢獻(xiàn)營(yíng)收62.3億元，同比增長(zhǎng)43%，占總營(yíng)收比重增至62%。自主品牌零售電動(dòng)滑板車實(shí)現(xiàn)營(yíng)收22.7億元，同比增長(zhǎng)22%，以共享微出行為主的ToB端電動(dòng)滑板車實(shí)現(xiàn)營(yíng)收23.75億元，同比增長(zhǎng)38%。

其中，公司中國(guó)區(qū)電動(dòng)兩輪車在2022年8月，累計(jì)銷售出貨超100萬(wàn)輛，帶動(dòng)該品類全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收24.31億元，同比增長(zhǎng)102%。。中國(guó)區(qū)專賣門店也增至近3000家，覆蓋700余個(gè)縣市。到2023年3月，九號(hào)電動(dòng)國(guó)內(nèi)累計(jì)出貨量再度突破150萬(wàn)輛，并于一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收5.43億元，同比增長(zhǎng)106%，延續(xù)了2022年的高增長(zhǎng)表現(xiàn)。

開源證券認(rèn)為，九號(hào)公司電動(dòng)兩輪車規(guī)模效應(yīng)下盈利提升明顯，自主品牌和共享滑板車穩(wěn)健增長(zhǎng)；規(guī)模效應(yīng)帶動(dòng)毛利率提升，看好后續(xù)成本回落及規(guī)模效應(yīng)持續(xù)驅(qū)動(dòng)盈利提升；繼續(xù)看好渠道、市場(chǎng)擴(kuò)張下電動(dòng)兩輪車維持高增以及全地形車、割草機(jī)快速增長(zhǎng)。

一般來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)電動(dòng)兩輪車企業(yè)的銷量與開店數(shù)量要達(dá)到近3000家這個(gè)規(guī)模至少需要五六年。實(shí)際上，九號(hào)在2019年底首次踏足電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)，僅用了不到3年便實(shí)現(xiàn)這一門店規(guī)模，并相繼刷新行業(yè)紀(jì)錄，其背后是市場(chǎng)和用戶對(duì)九號(hào)電動(dòng)的認(rèn)可。

從九號(hào)入局電動(dòng)兩輪車以來(lái)，一直是以機(jī)器人視角，聚焦用戶真實(shí)需求來(lái)做產(chǎn)品，并由此自研了領(lǐng)先行業(yè)的九號(hào)真智能系統(tǒng)，如同特斯拉一般為用戶帶來(lái)更加智能化的操控體驗(yàn)。不僅需要對(duì)用戶有深刻洞察，更需要底層技術(shù)筑底，這是做機(jī)器人起家，到如今已經(jīng)手握4000多項(xiàng)全球性知識(shí)產(chǎn)權(quán)的九號(hào)公司的優(yōu)勢(shì)所在，也是九號(hào)進(jìn)入電動(dòng)兩輪車這個(gè)紅海市場(chǎng)的底氣所在。

從某種程度而言，九號(hào)是電動(dòng)兩輪車這個(gè)傳統(tǒng)品類向智慧化時(shí)代進(jìn)化的破局者。而九號(hào)僅用不到三年便完成150萬(wàn)臺(tái)國(guó)內(nèi)出貨量、近3000家門店規(guī)模的發(fā)展速度，何嘗不是九號(hào)推動(dòng)行業(yè)進(jìn)入智能化時(shí)代后，行業(yè)重?zé)ㄉ鷻C(jī)的縮影。

技術(shù)控堅(jiān)守：謀定后動(dòng)

與此同時(shí)，汽車行業(yè)的智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化，逐漸向電動(dòng)自行車行業(yè)延伸，電動(dòng)四輪車的發(fā)展邏輯，開始在兩輪車電動(dòng)化、智能化上被復(fù)用。正是如此，行業(yè)先后吸引了九號(hào)等新勢(shì)力入場(chǎng)，但九號(hào)卻是跑得最快的那一個(gè)。

九號(hào)公司創(chuàng)始人兼CEO王野也在采訪中表示，九號(hào)入局電動(dòng)兩輪車并非一時(shí)沖動(dòng)的試水，而是在做足功課后的選擇，“那時(shí)我覺得團(tuán)隊(duì)的產(chǎn)品認(rèn)知、技術(shù)段位和對(duì)用戶心理的把控，已經(jīng)在行業(yè)里是碾壓性的了，我們才有底氣在2019年推出第一款產(chǎn)品。”

但在2019年之前，九號(hào)公司便已經(jīng)開始對(duì)電動(dòng)兩輪車品類進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研和針對(duì)性的技術(shù)研發(fā)，2019年，借助新國(guó)標(biāo)催生換代需求的契機(jī)，九號(hào)公司發(fā)布了首款電動(dòng)產(chǎn)品，補(bǔ)上了公司短交通版圖的重要一環(huán)。

在此后的發(fā)展歷程中，九號(hào)電動(dòng)產(chǎn)品線不斷豐富，市場(chǎng)規(guī)模也在加速擴(kuò)大。但其每一款新品，每一步市場(chǎng)動(dòng)作，都是深思熟慮下的謀定而后動(dòng)。

“九號(hào)電動(dòng)兩輪車出貨量增速非常快，核心是做用戶喜歡的產(chǎn)品，通過智能技術(shù)感知用戶需求，帶來(lái)便捷安全體驗(yàn)。之后，用戶才會(huì)口口相傳，不斷向周圍人推薦。”九號(hào)公司電動(dòng)車事業(yè)部總經(jīng)理張珍源認(rèn)為。

從產(chǎn)品層面來(lái)看，九號(hào)是錨定用戶需求而動(dòng)推動(dòng)產(chǎn)品研發(fā)，但從更深層次的市場(chǎng)層面來(lái)看，九號(hào)多少有些為行業(yè)謀局的意思。

一方面，借助真智能系統(tǒng)改變用戶對(duì)傳統(tǒng)電動(dòng)兩輪車的認(rèn)知，通過真智能系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車機(jī)互聯(lián)、智能感應(yīng)解鎖、智能防盜等一系列智能功能，推動(dòng)行業(yè)進(jìn)入智能化時(shí)代；另一方面，九號(hào)則在產(chǎn)品側(cè)打破行業(yè)同質(zhì)化、低品質(zhì)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，轉(zhuǎn)向高質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)，提升行業(yè)口碑，帶動(dòng)行業(yè)全新需求增長(zhǎng)。

艾瑞咨詢報(bào)告顯示，正是在以九號(hào)等為主的新勢(shì)力推動(dòng)下，83.9%的車主在購(gòu)車時(shí)更偏好購(gòu)買有智能化功能的兩輪電動(dòng)車，且18-35歲的年輕消費(fèi)群體占比近70%。另有行業(yè)人士表示，九號(hào)真智能就像一把標(biāo)尺，為行業(yè)的智能化定下無(wú)形的標(biāo)準(zhǔn)。

九號(hào)也在此發(fā)展過程中，從早期入門級(jí)的A系列、A+系列，到如今的高性能MMAX系列、E系列，以及最新發(fā)布針對(duì)細(xì)分需求領(lǐng)域的Q和V系列，形成持續(xù)深入的電動(dòng)兩輪車產(chǎn)品矩陣，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景需求覆蓋，也讓九號(hào)坐實(shí)在智能電動(dòng)車行業(yè)技術(shù)領(lǐng)先、用戶洞察領(lǐng)先的位置。

洞察的背后是九號(hào)公司對(duì)短交通賽道的堅(jiān)守，在0km-20km內(nèi)的短途交通賽道上，九號(hào)借助電動(dòng)滑板車、電動(dòng)平衡車等成為了全球的重要玩家，而在20km以上到50km的支線交通領(lǐng)域，則由智能電動(dòng)兩輪車品類補(bǔ)齊。同時(shí)，九號(hào)公司也在基于智慧移動(dòng)能力不斷擴(kuò)大機(jī)器人業(yè)務(wù)，為最終實(shí)現(xiàn)智慧的移動(dòng)人和物而努力。

九號(hào)公司創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)高祿峰介紹，未來(lái)，九號(hào)公司將持續(xù)深化在創(chuàng)新短交通和機(jī)器人領(lǐng)域的商業(yè)布局，推出更多符合市場(chǎng)需求的短交通產(chǎn)品，同時(shí)在機(jī)器人領(lǐng)域不斷推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新，打造更加智能、更加高效實(shí)用的機(jī)器人產(chǎn)品，讓創(chuàng)新短交通和機(jī)器人產(chǎn)品服務(wù)全球10億人。

相信隨著渠道優(yōu)勢(shì)不斷擴(kuò)展，同時(shí)依靠代言人的聲量加持，品牌觸達(dá)到更多用戶心智，九號(hào)將持續(xù)以行業(yè)領(lǐng)先者的身份持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。行業(yè)第一也將不局限于平衡車與電動(dòng)滑板車品類，將在短交通和機(jī)器人領(lǐng)域遍地開花。

文/劉暢

校對(duì) 薛京寧