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孫柏剛表示，按世界氫能委員會的估計，氫能源在未來全球總能源的占比當中會達到18%，這也就預示著氫能是一個巨大的市場。

“目前我國已經開始在北上廣、河南、河北啟動燃料電池示范群建設工作。”孫柏剛認為，“通過示范群推廣氫燃料汽車，尤其是氫能的基礎設施加速推廣建立起來；而氫能基礎設施的建立為未來燃料電池和氫能推廣打下堅實基礎。”

孫柏剛表示，氫內燃機和燃料電池將來會有一定的互補性，尤其在氫能源構建的初期，如果用氫內燃機做雙燃料則對初期氫能推廣基礎設施缺乏的狀態有最大的好處。此外，他表示，內燃機的采購成本低，用戶使用工業副產氫使用成本也低，這樣才能構成老百姓既買得起也用得起的氫能轉化裝備。

此外，談及氫內燃機的發展，他表示后續仍有很多工作要繼續，比如氫發動機如何做到大功率，可靠性如何提升，以及未來的氫-空氣混合與燃燒的基礎研究等。“氫內燃機走過了開發的第一個初始階段，接下來要把氫內燃機做得更強勁、更高效、零排放。”孫柏剛說道。

編輯 徐超

校對 盧茜