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銷量持續(xù)不振之下，亞星客車“稍不留神”，就可能進(jìn)入退市名單。

11月10日晚間，亞星客車(600213.SH)發(fā)布產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報(bào)顯示，公司前10月累計(jì)生產(chǎn)量達(dá)1396輛，同比減少34.92%;累計(jì)銷售量達(dá)1440輛，同比減少32.24%。

而且，2020年和2021年前三季度，亞星客車凈利潤(rùn)分別為-1.58億元和-9789.78萬(wàn)元。

需要關(guān)注的是，三季報(bào)顯示，亞星客車總資產(chǎn)達(dá)30.55億元，負(fù)債合計(jì)30.54億元，兩者僅相差146萬(wàn)元，資產(chǎn)負(fù)債率高達(dá)99.95%，已接近資不抵債的地步。

根據(jù)上交所股票上市規(guī)則，亞星客車存在被實(shí)施退市風(fēng)險(xiǎn)警示及退市的風(fēng)險(xiǎn)。

小型客車月銷量?jī)啥?ldquo;封零”

亞星客車主要業(yè)務(wù)為客車產(chǎn)品研發(fā)、制造與銷售，產(chǎn)品范圍覆蓋從5-18米各型客車，主要用于公路、公交、旅游、團(tuán)體、新能源客車和校車等市場(chǎng)。

2021半年報(bào)中，亞星客車介紹，公司產(chǎn)品銷售以國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為主，海外市場(chǎng)的規(guī)模也在不斷擴(kuò)大。

然而，實(shí)際情況是，亞星客車銷量?jī)?nèi)外堪憂。

11月10日晚間，亞星客車發(fā)布產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報(bào)顯示，公司前10月累計(jì)生產(chǎn)量達(dá)1396輛，同比減少34.92%;累計(jì)銷售量達(dá)1440輛，同比減少32.24%。

其中，10月份，亞星客車生產(chǎn)量達(dá)130輛，同比減少38.68%;銷售量達(dá)122輛，同比減少50.20%。

近日，中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2021年前10月，國(guó)內(nèi)大中輕客車?yán)塾?jì)銷售41.1萬(wàn)輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)21.6%，增幅比前9月的26%收窄了4.4個(gè)百分點(diǎn)。

2021年10月，國(guó)內(nèi)大中輕客車共銷售3.9萬(wàn)輛，環(huán)比下降0.8%，同比下降8.8%，是今年客車市場(chǎng)首次遭遇環(huán)比、同比雙下滑的月份，業(yè)內(nèi)期盼的“銀十”并未顯現(xiàn)。

顯然，在大中輕客車市場(chǎng)不佳的情況下，亞星客車顯得更為慘淡。

產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報(bào)，亞星客車前10月大型客車銷量達(dá)405輛，同比大幅下降63.32%;中型客車銷量達(dá)529輛，同比增長(zhǎng)25.06%;小型客車銷量達(dá)185輛，同比增長(zhǎng)198.39%。

有意思的是，亞星客車的小型客車看似銷量大增，但5月和7月銷量均“封零”，而且今年的10個(gè)月中，有6個(gè)月銷量不足20輛，僅依靠3月售出137輛維系兩倍的增速。

長(zhǎng)江商報(bào)記者注意到，2021年前5月，亞星客車?yán)塾?jì)銷量為1045輛，但6月售出189輛后，前6月累計(jì)為1053輛。

亞星客車表示，6月份銷售快報(bào)數(shù)據(jù)，因統(tǒng)計(jì)口徑問(wèn)題，數(shù)據(jù)有所變化。但公司并未說(shuō)明統(tǒng)計(jì)口徑不同的具體原因。

長(zhǎng)江商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，2014年至2016年，亞星客車銷量分別為4142輛、4492輛和6042輛，處于增長(zhǎng)期。

但2017年至2020年，亞星客車銷量分別為5742輛、4748輛、5096輛和3018輛，銷量起伏不定。

聲稱海外市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大的亞星客車，并未列出出口數(shù)據(jù)。不過(guò)，在半年報(bào)中，公司表示，國(guó)內(nèi)客車出口方面，海外疫情形勢(shì)仍然嚴(yán)峻，客車出口市場(chǎng)依然面臨較大困難。

亞星客車控股子公司廈門豐泰國(guó)際新能源汽車有限公司，經(jīng)營(yíng)范圍包括新能源及低排放柴油客車整車制造及出口等，2021年1-6月份，豐泰汽車實(shí)現(xiàn)銷售收入1.23億元，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)-367.4萬(wàn)元。

同時(shí)，亞星客車全資子公司維特思達(dá)(深圳)汽車銷售有限公司和濰坊市維特思達(dá)汽車銷售有限公司的經(jīng)營(yíng)范圍也包括經(jīng)營(yíng)進(jìn)出口業(yè)務(wù)。但深圳維特思達(dá)上半年銷售收入為0元，凈利潤(rùn)達(dá)1.3萬(wàn)元;濰坊維特思達(dá)上半年銷售收入也為0元，凈利潤(rùn)達(dá)6416.90元。

負(fù)債率達(dá)99.95%接近資不抵債

銷量上不去，亞星客車的業(yè)績(jī)自然掉了下來(lái)。

2018年至2020年，亞星客車營(yíng)業(yè)收入分別為24.58億元、27.08億元和18.79億元，分別同比增長(zhǎng)2.97%、10.19%和-30.60%;凈利潤(rùn)分別為1307.22萬(wàn)元、1394.62萬(wàn)元和-1.58億元，分別同比增長(zhǎng)-69.47%、6.69%和-1234.40%。

值得一提的是，亞星客車2019年年度報(bào)告中披露的2020年收入計(jì)劃為30億元，該年度未完成該目標(biāo)。

2020年年度報(bào)告中，亞星客車又計(jì)劃2021年收入為30億元。2021年三季報(bào)顯示，公司前三季度營(yíng)業(yè)收入達(dá)6.51億元，同比下滑51.37%;凈利潤(rùn)為虧損9789.78萬(wàn)元，虧損額同比擴(kuò)大。

亞星客車前三季度僅完成30億元營(yíng)業(yè)收入計(jì)劃的21.7%，顯然將無(wú)法完成目標(biāo)。

三季報(bào)還顯示，亞星客車總資產(chǎn)達(dá)30.55億元，負(fù)債合計(jì)30.54億元，兩者僅相差146萬(wàn)元，資產(chǎn)負(fù)債率高達(dá)99.95%，已接近資不抵債的地步。

10月20日，亞星客車發(fā)布《2021年度非公開(kāi)發(fā)行A股股票預(yù)案(修訂稿)》顯示，公司本次非公開(kāi)發(fā)行全部采用向特定對(duì)象非公開(kāi)發(fā)行的方式，發(fā)行價(jià)格為5.14元/股，非公開(kāi)發(fā)行股票數(shù)量為6600萬(wàn)股，計(jì)劃募集資金總額為3.39億元，在扣除發(fā)行費(fèi)用后將全部用于補(bǔ)充流動(dòng)資金和償還銀行貸款。

三季報(bào)顯示，亞星客車短期借款達(dá)4.54億元、長(zhǎng)期借款達(dá)5.72億元，而公司的貨幣資金僅2.06億元。

亞星客車表示，本次非公開(kāi)發(fā)行將滿足公司經(jīng)營(yíng)發(fā)展的資金需求，進(jìn)一步提升公司的資本實(shí)力，實(shí)現(xiàn)公司可持續(xù)發(fā)展，加強(qiáng)公司長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)力，有助于提升公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

亞星客車還坦言，公司債務(wù)償付壓力較大，較大的債務(wù)規(guī)模給公司帶來(lái)了一定的經(jīng)營(yíng)負(fù)擔(dān)。本次非公開(kāi)發(fā)行完成后，公司資產(chǎn)負(fù)債率將有所下降，債務(wù)償付壓力得到一定程度緩解。

在財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)提示中，亞星客車還表示，全球新冠疫情以及行業(yè)環(huán)境的變化將可能導(dǎo)致公司出現(xiàn)業(yè)績(jī)持續(xù)下滑以及虧損，若持續(xù)虧損甚至將導(dǎo)致公司退市。

根據(jù)《上海證券交易所股票上市規(guī)則》規(guī)定，最近一個(gè)會(huì)計(jì)年度經(jīng)審計(jì)的期末凈資產(chǎn)為負(fù)值，或追溯重述后最近一個(gè)會(huì)計(jì)年度期末凈資產(chǎn)為負(fù)值，將被實(shí)施退市風(fēng)險(xiǎn)警示。

如果最近連續(xù)兩個(gè)會(huì)計(jì)年度經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)告相關(guān)財(cái)務(wù)指標(biāo)觸及《上海證券交易所股票上市規(guī)則》規(guī)定的財(cái)務(wù)類強(qiáng)制退市情形的，將被終止上市。

2018年末、2019年末、2020年末、2021年6月底，亞星客車的合并歸屬于母公司所有者權(quán)益合計(jì)分別為1.88億元、1.74億元、1.69億元和-2035.42萬(wàn)元。

如果亞星客車經(jīng)營(yíng)不善無(wú)法持續(xù)盈利或者未能改善凈資產(chǎn)情況，將導(dǎo)致公司面臨持續(xù)經(jīng)營(yíng)及退市的風(fēng)險(xiǎn)。(長(zhǎng)江商報(bào)記者李啟光)