12月23日，英國汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(SMMT)表示，11月，英國汽車產(chǎn)量稍降，但因新冠疫情和本月底英國脫歐過渡期即將結(jié)束，英國今年前十一個月的累計產(chǎn)量已同比減少近三分之一。
SMMT表示，11月，英國汽車產(chǎn)量同比下降1.4%至106,243輛。2019年11月，一些工廠因脫歐帶來的影響關(guān)停，當(dāng)月產(chǎn)量低靡，因此對比之下，今年的產(chǎn)量不算太差。
85.3%的汽車產(chǎn)量用于出口
今年11月，凸顯出英國汽車制造商與全球市場無關(guān)稅貿(mào)易或公平貿(mào)易的重要性。得益于歐盟、亞洲和美國等主要市場的需求，汽車出口量持平，同比上漲0.3%，增加310輛。
2020年1至11月，英國產(chǎn)量同比下跌31%，減少380,809輛汽車，使汽車行業(yè)付出了105億英鎊的代價。
12月23日，SMMT首席執(zhí)行官Mike Hawes表示：“英國汽車產(chǎn)量的再次下降當(dāng)然令人擔(dān)憂，但是若不能在新年實行對汽車行業(yè)有利的脫歐協(xié)議，帶來的結(jié)果將更讓人擔(dān)憂程度。”
SMMT認為，即使英國與歐盟在12月31日過度期結(jié)束前達成貿(mào)易協(xié)議，避免了貿(mào)易關(guān)稅，汽車行業(yè)的公司們也幾乎不可能準備好。脫歐協(xié)議中需要包括，有關(guān)混動車和電動車靈活的原產(chǎn)地規(guī)定門檻，允許供應(yīng)鏈適用新貿(mào)易環(huán)境的準備階段，以及雙方供應(yīng)商用于宣布決定的12個月寬限期。
12月24日，英國宣布與歐盟達成脫歐貿(mào)易協(xié)議，避免了無序脫歐對汽車業(yè)造成“災(zāi)難性影響”。
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