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據泰國商業新聞網報道，日前，泰國出臺了一攬子旨在促進本土電動汽車行業發展的激勵方案，而這只是其雄心勃勃的龐大計劃的一部分。按照官方計劃，到2030年泰國的電動汽車滲透率將達到50%(包括完成電動化改造的傳統燃油車)，并成為東南亞清潔能源汽車的重要生產基地。

據悉，新的激勵方案在原有發放補貼的基礎上，又大幅降低了電動汽車進口關稅和消費稅。該方案反映了東盟對環保、交通的投資力度正逐步加大，以適應全球主要汽車制造商向電動化的轉變。

按照新的激勵方案，價格不超過200萬泰銖(約合5.96萬美元)的純電動汽車整車進口關稅降低40%，價格在200萬至700萬泰銖(約合20.85萬美元)之間的電動汽車進口關稅，則從2022至2023年降低20%。消費稅方面，進口電動車也將從8%降至2%。泰方預計，上述減稅措施推行后，一年內該國即可新增7000輛電動汽車。

今年2月發布的激勵措施，主要適用于10座或以下的混動車輛、電動貨運皮卡、氫燃料電池驅動的卡車、10座或以下的電動汽車和插電式4門乘用皮卡。而新的激勵方案，則以電池容量為標準劃分，將10至30千瓦時的乘用車(含全散裝車)、超過30千瓦時的乘用車(含全散裝車)，以及2022至2023年制造的合規電動摩托車都囊括在內，分別給予7萬泰銖(約合2088美元)、15萬泰銖(約合4473美元)和1.8萬泰銖(約合537美元)的補貼。

此外，泰國還決定從2022至2025年，對重要的電動汽車部件免征進口關稅，包括電池、牽引電機、壓縮機、電池管理系統、驅動控制單元和減速器。為此，泰國已在2022年中央預算中專門列支30億泰銖(約合8946萬美元)，并計劃2023至2025年期間對電動汽車行業投資400億泰銖(約合12億美元)。

有報告稱，截至2019年東盟電動汽車的總存量達到340萬輛，預計隨著經濟發展改善、人口增長和對環境的關注，這一數量還將顯著增加。在東南亞地區，泰國的汽車產量長期位居第一，2019年全球排名第11位。該國每年為豐田、本田、三菱、通用等跨國品牌生產約200萬輛內燃機汽車。為保持其在汽車行業的領先聲譽，泰國計劃未來幾年吸引4000億泰銖(約合120億美元)的投資，力爭到2036年實現120萬輛電動汽車的產能和在國內建成690座充電站。