“我們認為世界上有足夠多的客戶喜歡沃爾沃，且隨著電氣化和智能化轉型，我們可以吸引更多的客戶——不僅在中國，而且在全球范圍內。”5月10日，沃爾沃汽車總裁兼首席執行官駱文襟（Jim Rowan）表示。
當日，沃爾沃汽車全新設計中心落戶上海。這是繼成都、大慶和臺州三大工廠以及上海的研發中心后，沃爾沃汽車在中國市場的又一重大戰略投資與投入。
與位于瑞典哥德堡總部的設計中心一樣，上海設計中心擁有從概念到量產的全流程汽車設計能力，能夠為量產的全尺寸車型提供內飾、外觀、色彩材質以及用戶體驗等各方面的設計，成為沃爾沃汽車全球設計網絡的一部分，與其他全球設計團隊一起研發設計。
【資料圖】
圖說：沃爾沃汽車總裁兼首席執行官駱文襟（Jim Rowan）。圖/企業官網
“我們做的一切最終都將轉化為產品和客戶的體驗。”駱文襟表示，沃爾沃汽車正以技術推動電氣化與智能化轉型。
根據規劃，沃爾沃汽車目標在2030年成為純電豪華車企，2040年力求成為氣候中和企業。
圖說：沃爾沃汽車上海設計中心。圖/企業官網
加速智能轉型，技術創新強化品牌“安全”標簽
在電氣化時代，安全依然是沃爾沃汽車最鮮明的品牌標簽。
今年4月，沃爾沃汽車發布基于原生純電平臺推出的世界樹智能安全體系，將交通出行的安全從傳統的主被動安全，融合電動化和智能化的時代趨勢，進一步擴展為車內、車外、車身和人本四個不同的安全空間，構成一個新時代全面的安全體系。
世界樹智能安全體系的發布標志著沃爾沃汽車重塑電氣化時代的出行安全新秩序，樹立汽車行業智能安全新標桿的決心。全新純電旗艦SUV沃爾沃EX90就是最好的例子。
圖說：沃爾沃汽車EX90和EX90 Excellence。圖/企業官網
沃爾沃EX90基于原生純電平臺打造，采用業界先進的中央集中電子電氣架構，同時搭載諸多創新安全功能。上海設計團隊主導的沃爾沃EX90 Excellence是沃爾沃EX90的四座版本車型，帶來全新的豪華座艙體驗，是沃爾沃汽車有史以來最豪華的車型。
“未來的汽車不僅僅是汽車；汽車是車輪上的電腦，移動互聯的設備，搭載最先進的傳感器組和不斷OTA升級的軟件。數據連接一切，未來出行應該是全面互聯的、可持續的、安全的，且個性化的。”在駱文襟看來，汽車新技術應用的拐點將在2025年至2026年之間到來。
為此，沃爾沃汽車正不斷豐富旗下電氣化產品矩陣，EX90和EX90 Excellence的率先發布意味著沃爾沃汽車正式步入產品布局收獲期。
圖說：沃爾沃汽車EX90 Excellence。圖/企業官網
除推出更具競爭力的產品和體驗外，沃爾沃汽車全面推進品牌電氣化轉型的底氣也在于其能夠實現“自我造血”。
2021年底沃爾沃旗下車型就實現全面電氣化；次年，純電車型開始成為沃爾沃的業績亮點。2022年，沃爾沃汽車公司營業收入達到3301億瑞典克朗，同比增長17%，創歷史新高；營業利潤223億瑞典克朗，利潤率6.8%；純電車型銷量增長一倍多，在全部新車銷量中的占比達到11%。
加碼在華投入，體系力推動在華發展
在沃爾沃汽車全面電氣化轉型的過程中，中國市場的重要性不言而喻。
截至2022年，中國新能源汽車產銷連續8年保持全球第一；且中國是沃爾沃汽車全球最大單一市場。
就任沃爾沃汽車總裁兼首席執行官后首次到訪中國的駱文襟，驚嘆于中國車市的創新和發展變革速度，也因此讓他對沃爾沃在中國的未來發展充滿信心。
圖說：沃爾沃汽車總裁兼首席執行官駱文襟（Jim Rowan）。圖/企業官網
乘著中國市場“新四化”東風，沃爾沃汽車持續擴大在華投資，以不斷深化全方位體系實力。在中國相繼建立了包括四川成都、黑龍江大慶和浙江臺州在內的三大整車工廠，以及除瑞典哥德堡總部之外的首座電機和電池實驗室。
目前，沃爾沃汽車在亞太區已形成了電機、電池、電控等電動汽車三大核心為一體的整體研發格局，成為沃爾沃汽車在電氣化領域高質量可持續發展的核心動能。
今年4月，沃爾沃汽車在中國大陸銷量為12485輛，繼今年一季度在華銷量實現增長后，再次實現了46.3%的同比增幅，其中純電車型銷量大漲95.3%。今年前4個月，累計銷量同比增長超10%至48789輛。
銷量的穩中上漲充分印證了中國市場對高端電氣化產品的強勁需求。2023年是沃爾沃汽車進一步加快轉型的關鍵一年，其還將推出一款全新純電小型SUV，開辟一個全新的細分市場。
在可持續方面，沃爾沃汽車注重中國市場的可持續發展。截至2022年，沃爾沃汽車在中國三大工廠均實現了100%清潔電能使用，其中成都工廠是國內首個實現電能碳中和的汽車制造基地。
面對全球汽車市場的復雜環境，沃爾沃汽車正有條不紊地推進全面電氣化轉型的步伐。
駱文襟在媒體見面會上表示，中國是沃爾沃汽車電動化和智能化轉型以及創新的沃土。“沃爾沃汽車始終重視中國市場，可以說中國是沃爾沃汽車的第二故鄉。上海設計中心的開業，讓沃爾沃汽車持續投入中國市場的承諾更值得期待。”
文 劉暢
編輯 覃澈
校對 趙琳
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