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在距離深圳海岸100至250公里的南海東部海域，42座海上油氣生產(chǎn)設(shè)施正開(kāi)采油氣。這里是中國(guó)第七大油田、海上第二大油氣生產(chǎn)基地——南海東部油田，恩平15-1油田群開(kāi)發(fā)項(xiàng)目就位于此處。

(資料圖片)

5月23-25日舉行的中國(guó)海油資本市場(chǎng)調(diào)研活動(dòng)中，新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者通過(guò)VR“探訪”恩平15-1平臺(tái)。中海油相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者介紹，減碳和智能化是如今許多能源企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵詞。

為了減碳，中海油將服役21年本該退休的船進(jìn)行維修，還能再“返聘加班”10年；通過(guò)二氧化碳封存回注技術(shù)，中海油在恩平15-1平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)的減排量相當(dāng)于植樹(shù)近1400萬(wàn)棵或停開(kāi)近100萬(wàn)輛轎車(chē)。

已經(jīng)服役21年的“南海奮進(jìn)”號(hào)

新技術(shù)減排量相當(dāng)于停開(kāi)100萬(wàn)輛轎車(chē)

構(gòu)建“零碳”能源產(chǎn)業(yè)鏈如今是中海油的重點(diǎn)戰(zhàn)略之一。

踩在懸空的樓梯上，腳下就是波濤洶涌的大海。在活動(dòng)中，中海油利用全景視頻和虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）設(shè)備帶記者參觀了恩平15-1平臺(tái)。

恩平15-1平臺(tái)是亞洲甲板面積最大、設(shè)備最多、功能最齊全的海上原油鉆采平臺(tái)。

包括恩平15-1油田群開(kāi)發(fā)項(xiàng)目在內(nèi)，南海東部油田均在設(shè)計(jì)中提前部署伴生氣回收利用、電力組網(wǎng)、CCUS等節(jié)能降碳措施。

相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，回顧2022年，南海東部油田年產(chǎn)油氣歷史性突破2000萬(wàn)噸，油田全年通過(guò)采取一系列節(jié)能減碳技改技革措施，節(jié)約能耗7.4萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減少二氧化碳排放13.5萬(wàn)噸，相當(dāng)于植樹(shù)約122萬(wàn)棵。

相關(guān)負(fù)責(zé)人舉例介紹，恩平15-1油田屬于高含二氧化碳的油田，如果按照常規(guī)模式開(kāi)發(fā)，二氧化碳會(huì)隨原油一起產(chǎn)出地面，造成較大規(guī)模的碳排放。

為了最大程度避免溫室氣體對(duì)環(huán)境的影響，5月15日，中國(guó)海上首口二氧化碳封存回注井在恩平15-1平臺(tái)完鉆，這標(biāo)志著我國(guó)初步形成了海上二氧化碳注入、封存和監(jiān)測(cè)的全套鉆完井技術(shù)和裝備體系，填補(bǔ)了我國(guó)海上二氧化碳封存技術(shù)的空白。

“這個(gè)減排量相當(dāng)于植樹(shù)近1400萬(wàn)棵或停開(kāi)近100萬(wàn)輛轎車(chē)”，負(fù)責(zé)人介紹，這個(gè)項(xiàng)目預(yù)計(jì)高峰年可封存二氧化碳30萬(wàn)噸，累計(jì)封存二氧化碳150萬(wàn)噸以上。

在此基礎(chǔ)上，中國(guó)海油也通過(guò)啟動(dòng)我國(guó)首個(gè)千萬(wàn)噸級(jí)二氧化碳捕集與封存集群項(xiàng)目加快“岸碳入海”研究，探索全行業(yè)如何實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和。

記者正在前往友聯(lián)船廠

除了油田之外，船的再利用也是減碳的一種方式。

在活動(dòng)中，記者乘船來(lái)到位于深圳蛇口孖洲島的友聯(lián)船廠，參觀正在進(jìn)塢大修的“南海奮進(jìn)”號(hào)FPSO（浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油裝置），實(shí)地了解中國(guó)海油大型工程項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展。

“南海奮進(jìn)”號(hào)全長(zhǎng)262.２米，寬46米，最大排水量18.6萬(wàn)噸，超過(guò)一艘大型航空母艦。從2002年開(kāi)始，“南海奮進(jìn)”號(hào)就投入使用，至今已有21年，本來(lái)即將退役，但是為了實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的最大化，中海油計(jì)劃在進(jìn)廠塢修后，讓這艘船再繼續(xù)服役10年以上。據(jù)了解，這個(gè)項(xiàng)目的實(shí)施可減少原油產(chǎn)量損失118萬(wàn)噸。

修船的過(guò)程，中海油也算了一筆賬。今年５月，我國(guó)首個(gè)自主設(shè)計(jì)建造的FPSO單點(diǎn)系泊系統(tǒng)液滑環(huán)在“南海奮進(jìn)”號(hào)順利完成回裝作業(yè)。這項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)大幅降低了建造成本，節(jié)約成本超過(guò)500萬(wàn)元。

在陸地遠(yuǎn)程操控油田生產(chǎn)

在減碳的同時(shí)，近年來(lái)中海油不斷推進(jìn)大數(shù)據(jù)、人工智能與深海資源開(kāi)發(fā)裝備和技術(shù)的深度融合，打造智能油氣田。

走進(jìn)位于深圳中海油大廈五樓，中國(guó)海上首個(gè)油田智慧生產(chǎn)指揮中心正在高效運(yùn)轉(zhuǎn)，巨大的屏幕、實(shí)時(shí)的畫(huà)面、滾動(dòng)的數(shù)據(jù)，聯(lián)動(dòng)著離岸100-250公里外的各海上作業(yè)設(shè)施。海陸遠(yuǎn)程操控、海上區(qū)域控制中心、智能分析識(shí)別，F(xiàn)PSO動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)、業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)輪番上演。

相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，恩平15-1油田群應(yīng)用了中國(guó)首個(gè)全海式臺(tái)風(fēng)無(wú)人生產(chǎn)工藝，可以在陸地遠(yuǎn)程操控油田生產(chǎn)，即使是暴雨等極端條件，也具備安全關(guān)停、海管置換、恢復(fù)生產(chǎn)等功能。據(jù)了解，這項(xiàng)工藝已實(shí)現(xiàn)極端天氣下穩(wěn)定運(yùn)行近300小時(shí)，減少原油產(chǎn)量損失超20萬(wàn)桶。

“近年來(lái)，經(jīng)營(yíng)管理數(shù)字化、綠色低碳都是我們公司發(fā)展的重點(diǎn)”，中海油相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示。

編輯 徐超

校對(duì) 盧茜